SEVILLE

Двигатель Northstar V8 с развалом 90 градусов, верхневальный DOHC, с цепным приводом ГРМ, башки алюминиевые, с чугунными гильзами. Почему-то мотор считают “одноразовым”, хотя и конструктивно надежным с большим ресурсом. Управляется мотор по довольно продвинутой схеме – когда на “D” стоишь в пробке, работаю только 4 котла, на нейтрали вообще только 2, все восемь котлов начинают работать только если начать давить на тапку. Есть программа защиты от потери ОЖ. Если это определяется электроникой, мотор переходит на воздушное охлаждение – включает попеременно то одни 4 котла, то другие…. полмотора работает, половина воздух гоняет – охлаждает. Таким образом водителю дается возможность дотянуть до сервиса в случае такого форс-мажора. Под капотом стоят штатные растяжки (3 штуки) – усиливают жесткость кузова.