Инструкция по установке компрессора РК-23,на автомобили ВАЗ 2108-09-099, 13,14,15 8 клапанов.

Инструкция по установке компрессора РК-23,на автомобили ВАЗ 2108-09-099, 13,14,15 8 клапанов.

Установка компрессора на двигатель

1. Снять ремень генератора.
2. Демонтировать натяжитель генератора.
3. На место натяжителя установить кронштейн компрессора, затем на него установить натяжитель генератора. Все это закрепить штатными болтами.
4. Подсоединить компрессор к кронштейну с правой стороны так , чтобы шкив компрессора находился на одной линии со шкивами генератора и коленвала. Это достигается путем установки шайб, между кронштейном и компрессором в местах крепления. После установки проверить соосность шкивов любым подручным инструментом ( например линейкой).
5. При монтаже компрессора строго следить за тем, чтобы крепежные болты не упирались в крыльчатку компрессора и не заклинивали её. Что бы проверить правильность установки, достаточно прокрутить крыльчатку. Прокручивание должно быть легким, без посторонних звуков. При необходимости подложить под болт шайбу со стороны кронштейна.
6. Надеть приводной ремень ( из комплекта) и натянуть его натяжителем.

Установка воздушной системы.

Подача воздуха.

Вариант 1 ( с использованием деталей из комплекта)

1. Установить на воздушный вход компрессора (центральная часть диаметром 90 мм) переходной патрубок ( вантуз) и закрепить хомутом большого размера из комплекта.
2. Вставить в вантуз трубу подходящей длинны из комплекта и закрепить её хомутом.
3. На другой конец трубы надеть гофру и закрепить её хомутом.
4. Открутить верхнюю крышку воздушного фильтра вместе с ДМРВ и развернуть её на 90 градусов так, чтобы гофру можно было подсоединить к ДМРВ и соединить хомутом.
5. Прикрутить верхнюю крышку к нижней части воздушного фильтра.

Вариант 2 С использованием фильтра нулевого сопротивления ( в комплект не входит).

1. Установить на воздушный вход компрессора (центральная часть диаметром 90 мм) переходной патрубок ( вантуз) и закрепить хомутом большого размера из комплекта.
2. Вставить в вантуз трубу подходящей длинны из комплекта и закрепить её хомутом.
3. На другой конец трубы надеть гофру и закрепить её хомутом, подсоединить к ДМРВ и закрепить хомутом.
4. Установить на ДМРВ прямоточный воздушный фильтр ( не входит в комплект).
5. Закрепить кронштейном ( не входит в комплект), а штатный воздушный фильтр вместе с кожухом демонтировать и удалить.

Подача воздуха высокого давления.

1. Надеть на выход компрессора резиновый гиб ( 90 градусов) , закрепить его хомутом.
2. На другой конец гиба надеть трубу подходящей длинны из комплекта , расположить её вдоль двигателя и закрепить хомутом.
3. На другой конец трубы надеть гиб ( 90 градусов) и закрепить хомутом.
4. В свободный конец гиба вставить оставшуюся трубу и закрепить ее хомутом.
5. Соединить эту трубу с гофрой, которая закреплена на дроссельном патрубке и затянуть хомутом.

На этом установка компрессора завершена.

Необходимые дополнения:

1. Важно отсоединить подвод малой и большой ветви картерных газов от клапанной крышки к дросселю. Так как при работе компрессора повышенное давление воздуха проникнет через систему отвода картерных газов в двигатель и спровоцирует утечку масла через прокладки двигателя. Достигается это удалением основной ветви картерных газов( изогнутый патрубок) между клапанной крышкой и гофрой (в обиходе «поросячий хвостик").После его демонтажа на штуцер клапанной крышки одеть фильтр картерных газов и закрепить хомутом( в комплект не входят). Образовавшееся отверстие в штатной гофре заглушить. Например, вынуть оставшийся штуцер и вставить в отверствие подходящий по размеру болт и затянуть хомутом.
2. Демонтировать малую ветвь картерных газов ( тонкий черный шланг, закрепленный на верхнем штуцере дроссельного патрубка), образовавшиеся отверстия ( на дроссельном патрубке и воздушном фильтре) заглушить.
3. Рекомендуется удалить клапан адсорбера. Образовавшиеся отверстия заглушить. В программе управления двигателем сделать соответствующие отключения.
4. При эксплуатации компрессора при оборотах свыше 4000 рекомендуется установка форсунок повышенной производительности с соответствующими изменениями в программе управления двигателем.

Возможные неисправности после монтажа компрессора.

1. Переобогащение смеси.

Имеются неплотности между компрессором и дроссельным патрубком ( ветвь высокого
давления).

2. Переобеднение смеси.

Имеются неплотности между ДМРВ и компрессором ( ветвь низкого давления).