57-1137S K&N 57 Холодный впуск Harley-Davidson Touring, Softail, Twin-Cam and Sportster

Увеличение мощности Harley-Davidson на 5.35 HP @ 4758 RPM

Инструкция по установке 57-1137_inst.pdf

Подходит для Harley-Davidson:

2017 Harley-Davidson FXDLS Low Rider S
2017 - 2016 Harley-Davidson FXDF Fat Bob
2016 - 2012 Harley-Davidson FLD Switchback
2015 - 2014 Harley-Davidson FXSB Breakout
2015 - 2012 Harley-Davidson FLS Softail Slim
2013 - 2014 Harley-Davidson FXDC Super Glide Custom
2013 - 2011 Harley-Davidson FXS Blackline
2012 - 2007 Harley-Davidson FXDB Street Bob
2011 - 2012 Harley-Davidson FXDWG Dyna Wide Glide
2011 - 2012 Harley-Davidson FLSTN Softail Deluxe
2011 - 2012 Harley-Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo
2011 - 2012 Harley-Davidson FLSTF Fat Boy
2011 - 2012 Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic
2011 - 2008 Harley-Davidson FXCWC Rocker C
2011 - 2008 Harley-Davidson FLSTSB Softail Cross Bones
2010 - 2007 Harley-Davidson FXSTC Softail Custom
2010 - 2007 Harley-Davidson FXSTB Night Train
2010 - 2007 Harley-Davidson FXD Dyna Super Glide
2009 - 2014 Harley-Davidson FXDL Dyna Low Rider
2009 - 2008 Harley-Davidson FXCW Rocker
2007 Harley-Davidson FXSTD Softail Deuce
2007 Harley-Davidson FXST Softail Standard
2007 Harley-Davidson FLTR Road Glide
2007 Harley-Davidson FLSTSC Softail Springer Classic
2007 Harley-Davidson FLHX Street Glide
2007 Harley-Davidson FLHTCU Ultra Classic Electra Glide
2007 Harley-Davidson FLHTC Electra Glide Classic
2007 Harley-Davidson FLHT Electra Glide Standard
2007 Harley-Davidson FLHRS Road King Custom
2007 Harley-Davidson FLHRC Road King Classic
2007 Harley-Davidson FLHR Road King
2006 Harley-Davidson FXDI35 35th Anniv. Super Glide
2006 Harley-Davidson FXDBI Street Bob
2006 Harley-Davidson FLSTI Heritage Softail
2006 Harley-Davidson FLHXI Street Glide
2006 - 2005 Harley-Davidson FXDCI Dyna Super Glide Custom
2006 - 2005 Harley-Davidson FLSTSCI Softail Springer Classic
2006 - 2005 Harley-Davidson FLSTNI Softail Deluxe
2006 - 2004 Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide
2006 - 2004 Harley-Davidson FXDLI Dyna Low Rider
2006 - 2004 Harley-Davidson FXDI Dyna Super Glide
2006 - 2004 Harley-Davidson FLHRSI Road King Custom
2006 - 2003 Harley-Davidson FLHTI Electra Glide Standard
2006 - 2003 Harley-Davidson FLHRI Road King
2006 - 2002 Harley-Davidson FLTRI Road Glide
2006 - 2002 Harley-Davidson FLSTCI Heritage Softail Classic
2006 - 2002 Harley-Davidson FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic
2006 - 2002 Harley-Davidson FLHTCI Electra Glide Classic
2006 - 2002 Harley-Davidson FLHRCI Road King Classic
2006 - 2001 Harley-Davidson FXSTSI Springer Softail
2006 - 2001 Harley-Davidson FXSTDI Softail Deuce
2006 - 2001 Harley-Davidson FXSTBI Night Train
2006 - 2001 Harley-Davidson FLSTFI Fat Boy
2005 - 2004 Harley-Davidson FXDXI Dyna Super Glide Sport
2003 - 2001 Harley-Davidson FLSTSI Heritage Springer
2002 - 2001 Harley-Davidson FXSTI Softail Standard



K&N 57i Холодный впуск

Впускные системы холодного впуска K&N это минимальные потери на впуске, надежная защита мотора, мгновенная реакция на нажатие педали газа.

• Увеличение мощности
• Заменяет фильтр и его корпус
• Легкость установки (до 90 минут или меньше)
• Разработаны индивидуально для каждой модели
• Система холодного впуска адаптирована к штатному креплению
• Фильтр нулевого сопротивления впускной системы моется и используется повторно
• Используется с заводскими настройками ЭБУ автомобиля (не требуется перепрограммирование)

K&N FIPK (Fuel Injection Performance Kits) - впускные системы холодного впуска разработаны для большинсва моделей и представляют собой более серьезный тюнинг впуска по сравнению с простой заменой штатного фильтра на фильтр нулевого сопротивления K&N. В них не используются металлические трубы, так как они увеличивают температуру воздуха и повышают уровень шума на впуске. Штатная система впуска сильно ограничивает потенциал мотора. Впускные системы FIPK спроектированы таким образом, чтобы пустить в двигатель больший объем воздуха с целью увеличения л.с. и крутящего момента.
Во впускные системах холодного впуска серии 57i (FIPK) используется максимально большой конусный фильтр нулевого сопротивления K&N, который только возможно установить в каждую конкретную модель путем максимальной адаптации к штатному креплению. Этот дополнительный размер фильтра уже сам по себе обеспечивает больший приток воздуха в двигатель по сравнению с фильтрами нулевого сопротивления K&N в штатное место, размер которых строго ограничен размером фабричного корпуса. В случаях, если подкапотное пространство позволяет, фильтр впускной системы FIPK изолируется от двигателя жаростойким защитным экраном для понижения температуры воздуха на впуске, что также влияет на прибавку мощности автомобиля. В комплект системы также входит приемная труба специальной формы, сделанная из пластика высокой плотности (HDPE), что позволяет уменьшить вибрацию и ускорить поток воздуха в двигатель. Вот почему трубы разных систем отличаются по форме - они разработаны индивидуально для каждой модели автомобиля. И наконец труба соединяется с двигателем с помошью адаптера, сделанного из материалов высокой прочности. Соединив все это, вы получите лучшую в мире высокопроизводительную впускную систему, доступную на сегодняшний день.