57-2541 Впускные системы K&N : 1997-2003 Ford F150 and Expedition 1998-2003 Lincoln Navigator, V8, 4.6L & 5.4L engin

Увеличение мощности +13.12 HP @ 4562 RPM

2004 FORD F150 HERITAGE 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2003 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2003 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2002 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2002 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2002 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2002 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2001 FORD F150 HARLEY DAVIDSON 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2001 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2001 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2001 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2001 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2000 FORD F150 HARLEY DAVIDSON 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2000 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2000 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2000 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 2000 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1999 LINCOLN NAVIGATOR 5.4L - SOHC Street Legal In All States: Yes CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1999 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1999 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1999 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1999 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1998 LINCOLN NAVIGATOR 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1998 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1998 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1998 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1998 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1997 FORD F150 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1997 FORD F150 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1997 FORD EXPEDITION 5.4L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No 1997 FORD EXPEDITION 4.6L -
CARB EO Number: D-269-28 TUV Approved (Europe): No



K&N 57i Холодный впуск

Впускные системы холодного впуска K&N это минимальные потери на впуске, надежная защита мотора, мгновенная реакция на нажатие педали газа.

• Увеличение мощности
• Заменяет фильтр и его корпус
• Легкость установки (до 90 минут или меньше)
• Разработаны индивидуально для каждой модели
• Система холодного впуска адаптирована к штатному креплению
• Фильтр нулевого сопротивления впускной системы моется и используется повторно
• Используется с заводскими настройками ЭБУ автомобиля (не требуется перепрограммирование)

K&N FIPK (Fuel Injection Performance Kits) - впускные системы холодного впуска разработаны для большинсва моделей и представляют собой более серьезный тюнинг впуска по сравнению с простой заменой штатного фильтра на фильтр нулевого сопротивления K&N. В них не используются металлические трубы, так как они увеличивают температуру воздуха и повышают уровень шума на впуске. Штатная система впуска сильно ограничивает потенциал мотора. Впускные системы FIPK спроектированы таким образом, чтобы пустить в двигатель больший объем воздуха с целью увеличения л.с. и крутящего момента.
Во впускные системах холодного впуска серии 57i (FIPK) используется максимально большой конусный фильтр нулевого сопротивления K&N, который только возможно установить в каждую конкретную модель путем максимальной адаптации к штатному креплению. Этот дополнительный размер фильтра уже сам по себе обеспечивает больший приток воздуха в двигатель по сравнению с фильтрами нулевого сопротивления K&N в штатное место, размер которых строго ограничен размером фабричного корпуса. В случаях, если подкапотное пространство позволяет, фильтр впускной системы FIPK изолируется от двигателя жаростойким защитным экраном для понижения температуры воздуха на впуске, что также влияет на прибавку мощности автомобиля. В комплект системы также входит приемная труба специальной формы, сделанная из пластика высокой плотности (HDPE), что позволяет уменьшить вибрацию и ускорить поток воздуха в двигатель. Вот почему трубы разных систем отличаются по форме - они разработаны индивидуально для каждой модели автомобиля. И наконец труба соединяется с двигателем с помошью адаптера, сделанного из материалов высокой прочности. Соединив все это, вы получите лучшую в мире высокопроизводительную впускную систему, доступную на сегодняшний день.