Март 2017 — НОВОСТИ ОТ КОМПАНИИ PREMIUM TUNING

Уважаемые клиенты,


в связи с погодными условиями и ради безопасности ваших грузов авиа рейсы, которые запланированы на сегодня (03/14/17) отменены авиалиниями. Офис компании Premium Tuning в США также работает в ограниченных условиях, однако вы можете отправить свои вопросы в текстовом режиме через страницу нашего сайта, расположенной в вашем кабинете (связь с менеджером) и мы предоставим вам ответ в кратчайшие сроки. Доставка ваших товаров на наш склад будет осуществлена на следующий рабочий день.

Спасибо за понимание и сотрудничество .

G-Tech/Pro RR Dedicated (Road Racer) Новая серия

Основное отличие от G-Tech SS - возможность запись прохождения круга, наличие в комплекте GPS антены

G-TECH создан для эксплуатации в тяжелых условиях вибронагруженности, возможно эксплуатация при большой влажности или пыльности. Прибор можно использовать даже на водных мотоциклах, снегоходах, мотоциклов и любой технике, которая движется. Прибор оснащен встроенным литиево-полимерным аккумулятором, который дает возможность использовать прибор автономно в течение нескольких часов.

G-TECH имеет встроенную GPS-антенну которая должна быть позиционирована верх. Первое включение может быть долгим до 30 минут, в дальнейшем, включение будет происходить в течение нескольких секунд. Вы увидите количество спутников в настоящее время (12 максимум) в вид пиктограммы в верхней части дисплея. Чем больше спутников G-TECH "видит" тем выше точность. Для наилучшего приема закрепите G-TECH прямо на верхней части приборной панели в нижней части лобового стекла.

Выпускается две модели SS (Super Sport) и RR ((Road Racer). Вы можете апгрейдить модель с более дешёвой, до более дорогой в любое время.

SS предназначен для всех стандартных измерений при заездах по прямой. В том числе: Мощность, крутящий момент, разгон 0-100 км.ч., 60ft раз, 1/8 мили, 1/4 мили, тормозной путь.

RR модель имеет все функции SS, плюс он может записывать время прохождения круга на треке. RR также способен отображать подсказки как лучше пройти круг, угол скольжения и контрольные точки на трассе